Tesla divulgou seus resultados financeiros para os últimos três meses de 2023 nesta tarde. A boa notícia para a empresa é que ela atingiu sua meta de entregar 1,8 milhão de veículos elétricos aos clientes, como a Ars relatou no início deste mês, quando a montadora publicou esses dados. Mas uma análise dos resultados financeiros completos da empresa para o quarto trimestre não são tão animadores, e as ações da Tesla caíram acentuadamente no pregão pós-mercado.
Tesla obteve $25,2 bilhões em receita total para o quarto trimestre de 2023, um aumento de 3 por cento em relação ao ano anterior. Os lucros brutos caíram 23 por cento no trimestre em relação ao ano anterior, embora o lucro líquido (conforme determinado pelos princípios contábeis geralmente aceitos) tenha aumentado 115 por cento em relação ao ano anterior. Em grande parte, isso se deveu ao fato de a Tesla registrar um “benefício fiscal não monetário único de $5,9 [bilhões] no quarto trimestre para a liberação de provisão para perdas em certos ativos fiscais diferidos”; a receita não-GAAP caiu 39 por cento.
O fluxo de caixa livre aumentou 33 por cento no trimestre, mas sua margem operacional é quase metade da do quarto trimestre de 2022, em 8,2 por cento.
Para a totalidade de 2023, as receitas totais ficaram em $96,8 bilhões, dos quais $82,4 bilhões vieram das receitas automotivas, um aumento de 15 por cento em comparação com 2022. Os lucros líquidos do ano foram 19 por cento maiores do que 2022, mas sua margem para o ano caiu de 16,8 por cento em 2022 para 9,2 por cento em 2023, e para o ano, o fluxo de caixa livre caiu 42 por cento.
O crossover Model Y é responsável por grande parte do sucesso da empresa em 2023 – a Tesla normalmente não divulga vendas ou entregas entre os modelos 3 e Y, mas revelou em sua apresentação de resultados que entregou 1,2 milhão de Model Ys no ano passado, o que significa que também entregou cerca de 500.000 sedãs Model 3. Muitos cortes de preços ajudaram a tornar isso possível nos EUA, Europa e China, onde enfrenta cada vez mais pressão da montadora chinesa BYD.
A empresa expandiu sua rede de supercarregadores no ano passado em 27 por cento, chegando a 5.952 estações com 54.892 portas. Mas nem todos eles estão na América do Norte – o Centro de Dados de Combustíveis Alternativos do Departamento de Energia dos EUA lista atualmente 2.339 estações de supercarregadores Tesla nos EUA e Canadá, com 25.893 portas no total.
O negócio de armazenamento de energia da Tesla continua a crescer, implantando 14,7 GWh de armazenamento de bateria, um aumento de 125 por cento em relação ao ano anterior. Mas suas atividades solares continuam a encolher, diminuindo 36 por cento em relação ao ano anterior.
Ao contrário do ano passado, ou mesmo do último trimestre, a Tesla se recusou a emitir orientações específicas para o próximo ano, além de dizer que continua a trabalhar em sua plataforma de veículos de próxima geração. Na verdade, a montadora alertou que sua taxa de crescimento de veículos pode ser “notavelmente menor” em 2024. Mais cedo, na quarta-feira, fontes não identificadas disseram à Automotive News que um crossover compacto Tesla poderia aparecer em 2025.
A avaliação estratosférica da Tesla – que permanece muito mais alta do que qualquer outra montadora – foi construída com base em promessas de crescimento maciço e margens de lucro do setor de tecnologia. Com esses resultados parecendo muito mais comuns, os analistas estão começando a esfriar.
“A Tesla entregou mais um trimestre decepcionante, com uma perda notável nas margens brutas automotivas se destacando mais. As preocupantes cifras de vendas da Tesla na China indicam que a demanda por seus veículos está diminuindo mais do que o esperado diante da crescente concorrência de empresas locais de VE, incluindo BYD, Nio e XPeng”, disse Jesse Cohen, analista sênior da Investing.com. “Não acho que os cortes de preços acabaram, principalmente pelo motivo de que a demanda por seus veículos elétricos ainda é fraca. A grande questão é se isso é apenas um soluço, ou sinais de uma mudança maior entre os consumidores, à medida que taxas de juros mais altas e um cenário econômico mais fraco desencorajam os consumidores de fazer compras de alto valor.”
